Nejzajímavější testy aut v roce 2024

Testování aut je jednou z těch nejpříjemnějších součástí naší práce. V uplynulém roce nám prošlo rukama celkem 11 aut, zde jsou ta, která nás něčím zaujala nebo jsme si je prostě jenom užívali. 

Volvo EX30 

Tohle bylo popravdě docela zjevení. Volvo EX30 za mě velmi zdatně konkuruje i těm skutečně top značkám mezi elektromobily, protože je to jeden z mála elektromobilů, který je postavený kolem uživatele a jeho potřeb. Plánovat trasu nemusíte, Volvo to udělá za vás, a to velmi dobře a přesně. Dokonce jsme se s ním vypravili do obligátního Chorvatska. Nebýt problémů s nabíječkami, byla by to velmi pohodová cesta. 

Také čtěte

3 min. čtení

Jaká je mzda pracovníka obsluhy čerpací stanice?

30. 12. 2024 Vendula Flassig Vrablová Aktuality

Co nás hodně dostalo, byl podvozek. EX30 snese i dost ostrou jízdu a přitom z posádky nevytřese duši. Nebál bych se označit naladění podvozku malého elektrického Volva za nejlepší, které jsme za poslední roky v redakci viděli. Naprostou třešničkou je zajímavý interiér a poměrně vtipná úspora nákladů v podobě soundbaru. Za nás jednoznačně největší překvápko roku 2024. 

Toyota Hilux GR Sport 

Patřím k lidem, kteří nemají potřebu jezdit ostrým tempem a v zatáčkách se dotýkat hrany přilnavosti pneumatik, kdepak. Mnohem raději se sunu krokem, ale na místech, kam se těžko leze i pěšky. Nemám problém s bahnem, broděním nebo třeba vytahováním auta na břeh řeky pomocí navijáku (ano, i na to už jednou došlo), naopak si tyto věci užívám. 

Také čtěte

3 min. čtení

CVT převodovka není úplně populární. Proč to tak je?

10. 1. 2025 Jakub Mokříš Tipy a rady

Hilux GR Sport byl velmi příjemná hračka na takové kratochvíle, navíc přidal velmi schopný podvozek, který umožnil jet solidní pilu i po hodně rozbité polňačce. Potěšil i motor s na dnešní dobu trochu nestandardním objemem 2,8 litru, který byl spárovaný s někdy malinko nerozhodným automatem. 

Čím se však terénní Toyota vymykala především, byla jinakost. Testujeme různá auta, ale všechna mají společné to, že se snaží být co nejvíc eko. Nic proti tomu, ale pak je strašně těžké zaujmout. Takže nekompromisní offroad na rámu holt tu relativní nudu běžných testů dost osvěží. 

Škoda Kodiaq 

Tady jsme byli trochu skeptičtí, protože Kodiaq jsme měli zaškatulkovaný jako takové to nemastné neslané auto. Jenže on pokračovatel rodu přišel nejen se změněným designem, ale celkově je to prostě mnohem lepší vůz. Interiér dostal ovladače Smart Dials, které jsou skvělé, systém běží jak má, nezasekává se a podvozek je neskutečně pohodový. Jak psal i kolega ve svém testu, těžko se na tomto autě hledají chyby. Stejně tak se těžko popisuje, proč je tak dobré. Asi je to kombinace více faktorů a především fakt, že v ničem nový Kodiaq nezaostává, naopak je ve všech disciplínách nadpůrměrný.