Jedním z postrachů řidičů je tajemná a pro mnohé trošku záhadná zkratka EGR. Když si ji rozepíšeme, dostaneme Exhaust Gas Recircualtion, v takovém trochu volném překladu to znamená Recirkulace Výfukových Plynů. K čemu je v autě EGR ventil a jak se vyhnout problémům s touto komponentou se dozvíte v následujícím článku.
EGR ventil - k čemu slouží a jak se vyhnout problémům
Články na téma EGR ventil:
- Zaslepení EGR ventilu - co se může stát a jak na to?
- EGR ventil - co to je a jak se vyhnout problémům - právě čtete
- Proč zlobí EGR ventil a co tam vlastně dělá?
- Problémy EGR ventilu
- Zaslepení EGR ventilu – pomůže to?
Funkce ERG ventilu
Tato komponenta má za úkol vracet část spalin, zpět do sání. Ano, čtete správně, troška toho, co motor spálí, se vrátí zpět do sání a projde spalovacím procesem znovu. Proč by to dělal? Protože tím, že tyto výfukové plyny už prakticky nehoří, sníží teplotu hoření směsi a tím dojde i ke snížení hodnot emisí.
Začalo s tím Euro 3
“EGRy” se začaly ve velkém v nových autech objevovat po příchodu normy Euro 3. Systémy byly podtlakové, pokročilejší, které přišly později, už byly řízeny elektronicky. Ty jsou ovládány řídící jednotkou. Většina EGR ventilů bere spaliny ještě před výfukovou částí turbodmychadla, ale jsou i takové, které je sbírají až za částicovým filtrem. Do sání pak mohou být spaliny vraceny před anebo až za sací část turba.
Proč vznikají problémy s EGR?
Pokud pomineme, že je to vlastně součástka, která teoreticky není pro chod motoru nutná a je v autě v podstatě “navíc”, tak je třeba také vnímat, že EGR ventilem proudí výfukové plyny. Ty tvoří saze a horké plyny, což znamená, že časem se může v EGRu tvořit karbon, který omezuje jeho funkci. Ventil pak nejde otevřít a zavřít až do krajních poloh a snižuje se jeho vnitřní průměr. S tím ovšem řídící jednotka nepočítá a tak postupem času může začít kolísat volnoběh a auto začne jednoduše více kouřit. Zhorší se i starty a pokud dojde k nejhoršímu, auto zkrátka jednoho dne “nenatočíte”.
Vyřadit ho?
Samozřejmě se okamžitě vnucuje myšlenka předejít problémům prostým zaslepením EGR ventilu. Pravda, většina motorů funguje lépe se zaslepeným ventilem, než s EGRem, který nejde zcela dovřít. Problém je nejen v tom, že řídící jednotka začne možná za chvíli vykazovat chybu a taky je možné, že vůz neprojde přes kontrolu emisí.
Stačí ho vyčistit
Zdaleka nejjednodušší způsob, jak EGR udržet perfektně funkční, je zkrátka ho jednou za čas vyčistit. Není to nijak složité, stačí ho zkrátka z okruhu odpojit a s pomocí hadru a technického benzínu, případně speciálního čističe, se pustit do díla. Je to práce hodně špinavá a je třeba s tím počítat. Pokud budete tuto pravidelnou údržbu provádět jednou za čas, nedojde k tak masivnímu zakarbonování, že bude EGR na odpis. Pokud dostane správnou údržbu, tak není tato komponenta nijak nespolehlivá a může sloužit po celou dobu životnosti auta.
Zdroj médií: flickr.
