Digitální tachograf a jeho výměna – zatím nikdo nikam nespěchá

Kdy vyměnit tachograf?

V současné době je v provozu několik generací tachografů. Spočítané to mají všechny, krom té nejnovější. Jednotná legislativa EU vyžaduje následující:

• Staré analogové tachografy a digitální tachografy první generace musí být vyměněny za nejnovější. To jsou digitální tachografy verze 2 (G2V2). Termín, do kdy je možné vozidla se staršími tachografy provozovat, je konec letošního roku. Výměna tedy musí proběhnout nejpozději 31. 12. 2024.
• Do 19. 8. 2025 musí být všechna vozidla, která mají povinnost být tachografem vybavena, osazena tachografem nejnovější generace, tedy G2V2.
• Vozidla registrovaná pod 21. 8. 2023 už nejnovější verzi tachografu mají, není teda třeba výměnu řešit.

Celá tato problematika by nebyla nijak závažná, nebýt průšvihu, do kterého se někteří autodopravci řítí. Kapacity servisních středisek jsou u nás poměrně skromné, popravdě jich moc není. Výměna je časově náročná, zabere asi čtyři hodiny a vyjde na zhruba 30 tisíc korun i s kalibrací.

Také čtěte

3 min. čtení

EFB autobaterie: Proč jsou lepší?

29. 9. 2024 Jakub Mokříš Tipy a rady

Ptali jsme se v servisním centru Truck Union, kde výměny provádějí. Jednatel firmy, Jiří Graman, k výměnám uvedl následující:

„U výměn tachografů vnímáme určitý nárůst objemu zakázek, ale zatím se nejedná o nic extrémního. Poptávky zvládáme odbavit bez problémů a zatím jsou směřované výlučně jenom na víkendy. Obávám se však, že s blížícím se koncem roku bude situace houstnout a volné termíny budou rapidně ubývat. Doporučuji tedy výměnu neodkládat, stejně je třeba ji udělat tak jako tak.“

Kdo dřív přijde, vybírá termín

Čas neúprosně letí, konec roku se blíží a po silnicích se pořád pohybuje obrovské množství aut, která jezdí s tachografy analogovými nebo staršími digitály. Jak se bude přibližovat konec roku, začne trochu houstnout poptávka po výměnách. Ideální je samozřejmě víkend, kdy je kamion nejméně vytěžovaný a ztráta z prostoje je nejmenší. O víkendech ovšem ne každý servis výměnu provádí. V týdnu je to horší, ale stále ještě je možné si vybrat termín. Opozdilci si nebudou moci vybírat, protože kalendáře servisů budou narvané k prasknutí. A kdo se na to úplně vykašle a začne to řešit v listopadu, nebo dokonce prosinci, dostane termín třeba v polovině ledna, takže jeho auto zkrátka nebude možné do výměny provozovat v mezinárodní přepravě.