S příchodem letního období se většina řidičů v České republice nevyhne ani výměně pneumatik. Někteří motoristé již koupili pro další sezónu nové, další se k tomu chystají a část o tom ještě uvažuje. Do rozhodování vstupuje i opotřebení stávajících pneumatik, a to mimo jiné i hloubka dezénu.
Letní pneumatiky a hloubka dezénu
Články na téma letní pneu:
Jízda na sjetých pneumatikách představuje nemalé riziko, kterému by se měl každý motorista vyhýbat. Riskuje totiž nejen peněžitou sankci v případě kontroly ze strany policejních složek, ba co hůř, poměrně zbytečně kvůli tomu ohrožuje život svůj i těch ostatních. Každý řidič by totiž měl jasně vědět, že nedostatečná hloubka dezénu mimo jiné výrazně zvyšuje riziko aquaplaningu. Nehledě na to, že v případě nízké hloubky dezénu pneumatik hrozí i neproplacení škody ze strany pojišťovny, pokud by šlo k autonehodě.
Pro nové zimní a letní pneumatiky platí, že hloubka dezénu je stanovena na 8 milimetrů. S každou další jízdou se tato hloubka postupně snižuje. Minimální hloubka dezénu letních pneu se odlišuje podle ročního období i druhu vozidla.
Aktuální tuzemská legislativa praví, že pro letní pneumatiky u osobních aut i vozidel nad 3,5 tuny by vzorek by měl být hluboký minimálně 1,6 milimetru. V případě zimních pneumatik je povolena minimální hloubka dezénu 4 milimetry pro auta do 3500 kilogramů, u větších je to 6 milimetru. Pro motocykly platí, že hloubka letních gum by měla činit minimálně 1,6 milimetru a v případě zimních pneumatik by to podobně jako u osobních aut měly být 4 milimetry.
Hloubka dezénu a celoroční pneumatiky
Pokud se ptáte, jak je to v případě celoročních pneumatik, je odpověď poměrně jednoduchá. Platí pro ně úplně stejná pravidla jako pro letní a zimní gumy. Jestliže se jedná o jízdu na sněhu a ledu, musí během zimního období dezén pneumatiky činit alespoň 4 milimetry, v letním provozu pak jde minimálně o 1,6 milimetru.
V každém případě je třeba uvést, že legislativa hovoří pouze o minimální hloubce dezénu. Ideální tedy je, aby skutečná hodnota byla mnohem vyšší. Jakmile se v případě letních pneumatik hloubka dezénu již nachází pod hranicí 2 milimetrů, neměl by řidič s koupí nových příliš otálet. Platí jednoduchá rovnice – čím je hloubka dezénu větší, tím pro řidiče, jeho posádku i ostatní auta a účastníky provozu lépe.
Jak změřit hloubku dezénu
Řidičům se doporučuje, aby hloubku dezénu kontrolovali pravidelně, a to optimálně každých šest měsíců. Hloubku dezénu navíc zvládne změřit každý motorista sám. Stačit k tomu bude hloubkoměr, který je k dostání za pár desítek korun na téměř každé čerpací stanici. V některých případech je k mání také v hobbymarketech a jistotou jsou rovněž i autoservisy.
Hloubkoměry jsou v praxi velmi jednoduchým a spolehlivým nástrojem na změření hloubky dezénu. Auto stačí zaparkovat na rovině, následně je třeba očistit drážky gum od štěrku i dalších nečistot a do drážky hloubkoměr přiložit. Hotovo bude mít každý motorista již za pár minut. Kromě hloubkoměru si řidiči mohou na pneumatikách všímat takzvaných indikátorů opotřebení, které postupem času mizí nebo se zarovnají s dezénem. K měření hloubky dezénu se využívají také triky s padesátikorunovou mincí.
Je tedy třeba myslet na to, že sjeté pneumatiky již nemají požadované vlastnosti a v průběhu jejich života se postupně mění chemické složení. Řidiči se v případě nedostatečné hloubky dezénu mohou rovněž potýkat s vyšší spotřebou paliva, hlučností, delší brzdnou dráhou i zvýšeným rizikem smyku.
Hloubka dezénu ale není jediný faktor, který by měl řidiče zajímat. Jedná se totiž mimo jiné i o stáří. Řidiči by měli vědět, že po zhruba pěti letech od výroby již začínají gumy postupně ztrácet své původní vlastnosti. Dochází totiž ke stárnutí pryžové směsi, a i když se dezén může zdát jako dobrý, v krizových situacích může řidiče zradit. Navíc je třeba myslet i na to, že každé pneumatiky by měly mít ty správné rozměry.
Levné letní pneumatiky skladem
Zdroj info: cebia.cz.
Zdroj médií: Depositphotos.
Zdroj médií: Depositphotos.
Diskuze (2)
a také by bylo dobré zmínit kde všude musí být dostatečný dezén. Aby se řidič s padesátikorunou neradoval, že uprostřed má 1,6mm a tím to hasne....
Mirko Neckář,
Zapomeňte na šuplery, pádesátikoruny a jiné měrky. Každá pneumatika má TWI indikátory.
Až si to pan redaktor nastuduje, jistě Vám napíše, co to je.
Jiří Černý,
Až si to pan redaktor nastuduje, jistě Vám napíše, co to je.
Podobné články
