Články od autora Jan Čech
4 min. čtení
Jaké vlastnosti musí mít chladicí kapalina a proč tam nelít vodu?
Chladicí kapalina má za úkol chladit. To není překvapivé, ale ona musí tuto funkci splňovat jak v extrémních mrazech, tak i peke…
4 min. čtení
Termostat – tepelné čidlo chladicí kapaliny v motoru
Termostat je důležitou součástí chladicího systému spalovacího motoru. Jeho úkolem je regulovat teplotu chladicí kapaliny a zaji…
3 min. čtení
Odvětrání klikové skříně musí být prvotřídní, jinak přijde zásadní porucha
Když byly měrky oleje jen na špuntu, bylo vše ještě v pohodě. Přetlakovaná skříň si tudy „odfoukla“ a chyba se dala snadno detek…
6 min. čtení
Neočekávaný supermateriál v autech: dřevo
Dřevo hrálo v historii automobilů významnou roli. V počátcích automobilismu, kdy byly první automobily v podstatě kočáry bez kon…
7 min. čtení
Supermateriály, které najdete v závodních motorech: Inconel, Electron a další
Seriál o materiálech v automobilech (dnes nejen těch závodních), by mohl být extrémně dlouhý. Jde totiž o to, že zrovna materiál…
4 min. čtení
Supermateriály, které najdete v závodních motorech: Hliník
Hliníkové slitiny v kontextu motorů závodních automobilů jsou tím nejlepším příkladem toho, jak spojení tradičních materiálů s m…
4 min. čtení
Supermateriály, které najdete v závodních motorech: Keramika
Keramika hraje v kontextu motorů závodních automobilů nezastupitelnou roli a nabízí jedinečné vlastnosti, kterým se tradiční kov…
4 min. čtení
Supermateriály, které najdete v závodních motorech: Titan
Moderní závodní motory se bez nejlepších materiálů světa prostě neobejdou. Požadavky na agregáty jsou tak vysoké, že bez materiá…
5 min. čtení
Proč závodní motory tak řvou? Mají vůbec výfuk? (3. díl)
Tak jsme se dostali k tomu asi nejpodstatnějšímu, co dělá nejvíc hluku vůbec. K výfuku. Tedy k tomu, čemu normálně výfuk říkáme.…
3 min. čtení
Proč závodní motory tak řvou? (2. díl)
Vysvětlit, čím se liší standardní spalovací motory od těch v závodních vozech, je poněkud obtížné. Můžeme vzít závodní speciál, …
4 min. čtení
Proč závodní motory tak řvou? (1. díl)
Závodní auta jsou krom velmi dynamických schopností proslulá i tím, že jednoduše dělají docela kravál. Abychom pochopili, proč z…
5 min. čtení
Řízení auta – jak převést pohyb volantem na kola
V našem velkém seriálu o technice jsme prošli už ledasjakými kouty vozidel. V posledních dílech jsme zabrousili ke kolům, rejdov…
6 min. čtení
Stabilizátory a jejich úloha v autech
Součástí podvozků, kterými se poslední dobou zabýváme, jsou i stabilizátory. Je to taková těžko uchopitelná věc, kterou často li…
5 min. čtení
Nejlepší mezi závodními motory: Cosworth DFV
Není žádný jiný motor, který by stál za tolika vítězstvími ve Formuli 1. Žádný jiný motor nepoháněl tolik závodních aut na různý…
5 min. čtení
Proč chceme u závodních motorů co nejvyšší otáčky?
Začali jsme seriál o závodních motorech. Zatím jen v rámci historie. Teď se podíváme trochu na fyziku, mechaniku, přenos hybnost…
4 min. čtení
Dekarbonizace motoru a diskuse s odborníkem
Jak funguje dekarbonizace motoru vodíkem? Je to nějak odborně podchycené? Rozhodl jsem se zkontaktovat ČVUT Fakultu strojní, úst…
5 min. čtení
Co se děje s motorem v zimě při startování
Přichází podzim a pak zima a naše spalováky zase dostanou pořádně na frak. Majitelé do nich sednou, zapnou a šlápnou jim „na krk…
5 min. čtení
Závodní motory: výlet do historie
Jak se liší závodní motory od těch sériových? Čím se motor stává závodním? Je to tím, že závodí, nebo musí mít i něco navíc? Záv…
3 min. čtení
Na brzdy jsou potřeba dva okruhy. Jak je ale uspořádat?
Už se nám tady rozmáhá takový nešvar, kdy brzdy i řízení není hydraulické (mechanické), ale po drátě. Ale nebojme se té historie…
5 min. čtení
Bubnové brzdy: krása jednoduchosti se vrací
Až si jednou koupíte elektromobil, už se nebudete dívat na nádherné rudé třmeny kotoučových brzd. Za koly se budou skrývat bubno…
3 min. čtení
Brzdové kotouče, které zvládají neuvěřitelné věci
V rámci podvozků jsme vám už ukázali docela zajímavé věci ohledně geometrie náprav a třeba jsme i představili třecí destičky na …
6 min. čtení
Co jste (ne)věděli o brzdových destičkách
Uděláme si malý výlet k brzdám. Podíváme se, jak fungují brzdové destičky a z čeho jsou vyrobeny. Taky si řekneme pár zajímavost…
3 min. čtení
Základy mechaniky řízení: odklon kola a čepu řízení
Často je vidět na první pohled, že kola nestojí úplně rovně na silnici, ale jsou trochu skloněná od svislé osy. Proč to tak je a…
3 min. čtení
Základy mechaniky řízení: záklon a závlek rejdového čepu
Tak se nám tady objevily trochu zvláštní situace. Lidé debatují nad tím, jestli je lepší ta či ona náprava a pohon kol, ale nako…
4 min. čtení
Subaru – symetricky na všech čtyřech
Subaru a jeho pohon na všechna kola, to je prostě legendární spojení. Zastavte na ulici nějakého kluka, který bude vypadat, že m…
5 min. čtení
Honda SH-AWD: zázrak elektroniky
Tady na stránkách Portálu řidiče jsme prošli už spoustou zajímavých technologií, včetně pohonu všech kol. Tentokrát se v rámci t…
6 min. čtení
Quattro v Audi není vždy quattro
Je tu jedna legenda s velkým věhlasem, která ovšem dost klame svým názvem. Audi quattro je označení systému pohonu všech kol, kt…
5 min. čtení
Vnitřní polemika: funguje dekarbonizace motoru vodíkem?
Tenhle článek je taková vnitřní rozpolcená polemika nad tím, jestli věřit dekarbonizaci motoru vodíkem, nebo jestli to velmi ryc…
3 min. čtení
Proč teče voda z výfuku? Není to problém?
Voda kapající z výfuku vyděsí kdejakého motoristického začátečníka. Jenže často ji starý mazák přehlíží a zadělává si na problém…
4 min. čtení
Nízkotlaké přeplňování aneb měl Saab pravdu?
Příběh turbodmychadla začal už v době Gottlieba Daimlera a Carla Benze. Jenže tehdy na to ještě nebyla ta správná technologická …