Nová Škoda Superb sice ještě nepředstavila všechny své výbavové linie, přesto můžete v konfigurátoru udělat pěkně drahé chyby. Poradíme, za co se vyplatí peníze utratit, a kde naopak ušetřit.
Konfigurace nové Škody Superb: Neutrácejte za nesmysly a buďte praktičtí
Články na téma Škoda Superb 4. generace:
- Redakční test: Škoda Superb Combi
- Škoda Superb spotřeba – srovnání generací
- Škoda Superb Combi rozměry – místo pro nohy a šířka
- Škoda Superb Combi rozměry kufru – rozdíly mezi generacemi
- Testujeme Škodu Superb čtvrté generace: Jak to dopadlo?
- Jak si nejlépe nakonfigurovat novou Škodu Superb - právě čtete
- Škoda Superb Combi – srovnání druhé, třetí a čtvrté generace
Čtvrtá generace Škody Superb je tradičně dostupná ve dvou karosářských verzích – liftback a kombi. Za praktičtější variantu a dodatečných 45 litrů v kufru připlácíte 40 000 korun. Z pohledu nabízených motorizací mladoboleslavští nevymýšleli nic složitého – pod kapotou tak najdete dvoulitrovou naftu ve dvou provedeních, benzinovou patnáctistovku v mild hybridním i plug-in hybridním provedení a vrchol tvoří dvoulitr TSI. Plug-in hybrid je však vyhrazen pouze karoserii kombi. Nejlevnější a nejdražší provedení dělí cenový rozdíl 190 000 korun. Pouze doplníme, že z továrny může Superb vyjet v celkem osmi barevných odstínech, přičemž za metalízu připlácíte 19 000 korun. Novinkou v nabídce je odstín Ice Tea, který můžete vidět na fotografiích.
Specifikace výbavových stupňů
Aktuálně jsou obě karosářské varianty Superbu dostupné pouze ve výbavových stupních Selection, který tvoří základ, a vrcholném Laurin & Klement. Do budoucna lze očekávat ještě stupeň Sportline, který se zaměří na drobné úpravy vzhledu. Laurin & Klement je skutečným vrcholem a osahuje veškeré trumfy nejnovějšího vrcholu z Mladé Boleslavi – například Matrix LED světlomety, výborná ergonomická sedadla s masážní funkcí, panoramatický kamerový systém, lepší audio Canton a další.
Nabídka ojetých automobilů Škoda Superb
Důležité však je, že za všechny tyto prvky lze připlácet i u verze Selection. V konfigurátoru tedy lze i základ dovybavit jako Laurin & Klement. Jenže z finančního hlediska je to nesmysl, protože v tu chvíli přeplácíte přes 100 000 korun navíc. Takže pokud chcete plnou palbu se vším všudy, berte Laurin & Klement. Pár negativ to však s sebou nese. Někomu se například nemusí líbit výhradně kožený interiér a dřevěné lišty palubní desky. Taky se musíte smířit s tím, že malá kola vám jsou zapovězena – základem jsou osmnáctky, připlácet můžete za devatenáctky.
Pokud vám přesně toto nevyhovuje, tak právě pro vás je tu Selection a pečlivý výběr v konfigurátoru. Prvně můžete volit slušivý látkový interiér Loft – jen tím ušetříte 110 000 korun. Za 45 000 korun je tu pak o něco exkluzivnější provedení interiéru Lounge. Liší se také počet designů disků – L&K například nemůže mít kola s aerodynamickými kryty – i jejich velikost. Základem jsou také jen 17" kola, čímž šetříte 13 000 korun a s největší pravděpodobností dostanete o něco pohodlnější auto. Pečlivou volbou příplatků lze pak "základního" Superba vyladit.
Za co se vyplatí připlatit?
Cenový rozdíl mezi výbavou Selection a Laurin & Klement činí rovných 200 000 korun. Máme tedy přibližně budget, který můžeme využít na konfiguraci Škody Superb. Postupně si projdeme nejlepší položky:
- ergonomická přední sedadla s ventilací a masáží – ergonomická sedadla, která se do Superbu podívala vůbec poprvé, jsou chválena snad v každé recenzi. I na nás udělala dojem, a pokud v autě trávíte více času, tak stojí za příplatek. Jenže se pojí výhradně s koženým interiérem Suite, což znamená příplatek tučných 110 000 korun...
- paket Drive plus – součástí paketu Drive plus je adaptivní podvozek s tlumiči DCC+. Za příplatek 30 000 korun jsou adaptivní tlumiče prakticky povinnou položkou, protože jízda s nimi je jedním slovem výborná.
- City paket – věřte tomu nebo ne, ale Superb nemá v základu bezklíčový přístup. Zaplatíte za něj nemalých 25 000 korun, v paketu je alespoň navíc chytrý síťový program, elektrická roletka kufru, alarm či osvícení klik.
To bychom měli takový základ, který každodenní používání Superbu výrazně vylepší. Už v tuto chvíli se blížíme k ceně verze Laurin & Klement, a to z daleka nejsme u konce. Ukazuje se tak, že pokud si chcete dopřát všechny moderní prvky Škody Superb, určitě se vyplatí sáhnou po vrcholné výbavě. Nyní se však podíváme na příplatky, které je dobré mít, ale nejsou nezbytné:
- LED Paket – jak název napovídá, za příplatek 40 000 korun získáváte lepší světla. Konkrétně Matrix LED přední světlomety a "hezčí" zadní světla s animovanými ukazateli směru. Vyplatí se pouze tehdy, když jezdíte často v noci.
- Klima paket – za 15 000 korun si můžete dopřát vyhřívané čelní sklo, vyhřívaný volant i vyhřívané zadní sedačky. V zimě jednoduše skvělá věc a osobně bychom v tomto případě peníze obětovali.
- Asistovaná jízda – tady se dá poměrně dobře ušetřit, můžete totiž volit paket Asistovaná jízda 1,5+ s adaptivním tempomatem a asistentem pro jízdu v kolonách za 16 000 korun, což většině lidí bude stačit, nebo sáhnout po verzi 2.0+ za 30 000 korun a dostat navrch i automatické parkování a panoramatickou kameru. Obraz kamery je ale nic moc a automatické parkování nevyužíváme. Osobně bychom tedy volili levnější variantu.
- Family paket – jak název napovídá, Family paket se vyplatí rodinám. I když jak se to vezme... Za 12 000 korun dostanete držák na tablet, boční airbagy vzadu, paket pro spaní a úplně zbytečné rolety zadních oken. Paket pro spaní s výklopnými uchy pro opření hlavy je skvělý, airbag také, ale pochopíme, pokud po tomto paketu nesáhnete.
Od dosažení výbavy Laurin & Klement už nás dělí jen dvě položky – Infotainment Navi s větší 13" obrazovkou za 25 000 korun a audiosystém Canton za 13 000 korun. Lepší audio asi většina uživatelů oželí, větší obrazovku zřejmě také. Ovládání i funkce jsou totiž vesměs stejné i u základní 10" obrazovky, chybí pouze vestavěná navigace. Ale pozor, vestavěná navigace se dnes pojí s dalšími funkcemi. Adaptivní tempomat například podle vestavěné navigace uzpůsobuje svou jízdu, s navigací se pojí také některé funkce plachtění.
Zdroj info: Autorský text, Škoda.
Zdroj médií: Redakce.
Zdroj médií: Redakce.
Diskuze (1)
Petr Klöpsch,
22. 8. 2024 12:53
