Každé léto a zimu nechávají řidiči přezouvat pneumatiky na autech. Jenže tím jejich zájem o auto často končí. Přestože servisák řidiče o kontrole tlaku pneumatik poučí, často na to zapomínají. Moderní auta na problém upozorní, starší bohužel ne.
Podhuštěné pneumatiky a jejich důsledky
Články na téma huštění pneumatik:
- Tabulka huštění pneumatik
- Jak správně hustit pneumatiky
- Nahuštění pneumatik a vliv na spotřebu
- Jak poznat nízký tlak v pneumatikách
- Podhuštěné pneu a jejich důsledky - právě čtete
- Nízký tlak v pneumatikách, jak jej poznat?
- Vliv nahuštěných pneumatik na spotřebu auta
- Co způsobují přehuštěné nebo podhuštěné pneumatiky
- Ryobi R18I 18V – test kompresoru na foukání pneu
Kontrola podhuštěných pneumatik
Pro správnou funkci pneumatik je třeba vzduch a ten musí být správně nahuštěný, v opačném případě čekají řidiče nepříjemnosti. Pro zapomnětlivé řidiče s moderními auty existují naštěstí asistenty, ti se staršími vozy nesmí být zapomnětliví.
Stav pneu se dá snadno zjistit na každé benzínce - mají tam pro to speciální náčiní, díky kterému snadno pneu dofouknete nebo jen změříte aktuální tlak - dle potřeby. Pokud nebudete vědět co a jak, stačí požádat o pomoc obsluhu benzínové stanice. Ale ruku na srdce, kdo z nás tohle dělá? Já se bez mučení přiznám, že na to občas (často) zapomenu.
Důsledky podhuštěných pneumatik
Nejsem bohužel sama, řada Čechů to má podobně a stav pneumatik na autech zanedbávají. Přitom správný tlak šetří pneumatiku i finance. Pokud je špatný tlak v pneu, má to za následek zvýšení spotřeby. Pro někoho je možná zvýšení spotřeby o půl litru na 100 kilometrů málo, avšak z dlouhodobějšího hlediska to není zrovna optimální, zejména z finančního hlediska.
Nízký tlak pneumatik působí také problémy jako je zkrácení životnosti. Statistiky uvádí, že je to až o 60% oproti běžnému stavu. Podhuštěné pneu se také mohou mnohem rychleji opotřebovávat, takže nové kusy pneu budete kupovat častěji, což se opět prodraží. Pokud je pneumatika naopak přehuštěná, přetěžuje se její středový pás, a to také není ideální - znát je to zejména na projevu jízdních vlastností auta.
Se špatným tlakem v pneu se zbytečně riskuje. Často se objevuje nedotáčivost a auto se stává hůře ovladatelným. Nevhodný tlak v pneu také způsobuje delší brzdnou dráhu - to se pozná nejlépe v zimě, kdy se místy na vozovce objevuje led - správně ubrzdit auto je pak o něco náročnější, než v případě správně nahuštěné pneumatiky.
Posledním problémem je finanční stránka. Češi jsou odjakživa šetřílci, ale s tímto nešvarem v zanedbávání tlaku, zrovna moc neušetří. Jak již bylo řečeno, podhuštěná pneu zvyšuje spotřebu. Z toho nemají radost zrovna ekologové, protože s vyšší spotřebou paliva se zvyšují vypuštěné emise do přírody. Zároveň s vyšší spotřebou musíte také samozřejmě častěji tankovat.
Rada na závěr. Nemusíte zrovna zastavovat při každé cestě na benzínce, ale bylo by vhodné si napsat třeba nějakou kartičku, kterou zanecháte na viditelném místě v autě. Na druhou stranu, dokud za to nebude pokuta, tak na to řidiči budou stejně kašlat. Ostatně denně máme na mysli tisíc věcí, které se musí zařídit, že na nějakou kontrolu podhuštěných pneu, si vzpomene jen málokdo z nás.
Zdroj médií: Depositphotos.
Diskuze (0)
Podobné články
